Çelik kompozit kiriş köprüsü Uzun uzanan ağır yüklü kalıcı çelik köprüsü

Kompozit, bir köprünün çelik yapısının güvertenin beton yapısına sabitlendiği anlamına gelir, böylece çelik ve beton birlikte hareket eder, böylece bükülmeleri azaltır ve dayanıklılığı artırır.Bu, çelik kirişlere sabitlenmiş ve daha sonra betona yerleştirilmiş "kesme bağlayıcıları" kullanarak yapılır.Kesme bağlayıcıları, belki de bir "çubuk kaynakçısı" kullanılarak veya daha da iyisi ihracat işlerinde, çiviler ve vidalar sabitleyerek kaynaklanabilir.

Yüklere direnmek için doğru bir şekilde yerleştirilmiş kesme bağlayıcıları, betonun çelikle 'kompozit' olarak çalışmasını sağlar.

Genellikle çelik kendi ağırlığını ve ıslak betonun ağırlığını taşır.basınç, sismik yükler) çelik/beton kompozit tarafından paylaşılıyor.

Beton sıkıştırmada iyidir, çelik ise gerilme ve sıkıştırmada iyidir.

1.Basit kiriş köprüleri - Kısa aralıklarda (8m, 10m, 15m ve daha sonra 24m'ye kadar daha pahalı) köprüler, yolun altındaki bir dizi kirişten düz bir boşluk boyunca yapılabilir.Köprüler, kompozisyonlu eylemlerden en çok yararlanır.

2.Over Truss Bridges - Bunlar basit kiriş köprülerine benzer, ancak daha uzun uzamalar için, 18 m'den yaklaşık 100 m'ye kadar.Bu yüzden sıkıştırılırken eğildiğinde sıkıştırılır..

3.Herhangi bir köprü türündeki transomlar - Transomlar bir köprünün yanından diğer tarafa geçer ve güverte yüklerini her iki tarafta da güçlü çelik çerçevelere taşır.Bu genellikle truss köprüler yoluyla 'açık üst' veya truss köprüler yoluyla 'kapalı üst' üzerinde.

4.Çatlaklama - Normal bir çelik binada beton çelik katlarla birlikte hareket edebilir, çelik kat beton içindeki düzenli çelik takviye çubuklarının yerini alır.Ama bir köprüde, zeminin alt tarafı zamanla aşındırma eğilimindedir, bu nedenle takviyenin bir parçası olarak sayılmaz. Sadece "kayıp kalıp" olarak kullanılır.